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破冰船在遇到冰山后早早回家

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破冰雪龙的探险队队长孙波在返回上海后走下了船的楼梯

中国破冰船雪龙载着中国第35次到南极洲的研究任务的349名成员,于周二安全返回上海,比原定计划提前一个月由于与冰山的碰撞。

尽管1月19日在阿蒙森海发生了碰撞,但船员还是在长城,中山和泰山等五个站点进行了综合研究,在东南极地冰盖进行了空中地球物理遥感观测,并在阿蒙森海进行了海洋调查。

“我们的团队获得了有关探险的宝贵数据和样本,填补了阿蒙森海地区调查的科学空白,”自然资源部第三海洋研究所助理研究员李玉红说。远征。

科学家们发现阿蒙森海地区彼得一岛附近可能存在磷虾繁殖地。通过首次应用中国开发的微量金属采样方法,初步证明了阿蒙森海东部浮游植物的分布。

在长城站,科学家们进行了生态环境监测,冰川监测和定期气象观测项目。美国政府表示,那里的地震台已经升级,并建成了雷达海平面观测系统。

在长城站收集了近200公斤的土壤,水,动植物标本和其他材料样本。科学家还在中山站建立了该国第一个极区钠荧光激光多普勒雷达室。在试运行期间,收集了大约51小时的有效数据和2.5 GB的原始数据。

该研究小组还完成了第一次试验钻探,在极地冰基岩中没有钻杆核心,这有助于科学家在火车站的冰芯下获得最初的几个基岩样本。泰山站的建设也在考察期间完成。

雪龙于11月2日离开上海,于11月30日抵达中山站。根据中国海洋新闻社早些时候的报道,该破冰船于1月初进入阿蒙森海进行海洋调查,但经历了“自出发以来最严重的海况”。

1月19日,北京师范大学全球变化与地球系统科学学院院长程晓告诉新华社,这艘船在阿蒙森海突然浓雾中被撞,并与冰山相撞。

陈说,自2019年初以来,该地区飓风的增加大大增加了浮冰碎片的数量,而2018年该地区只有一块大冰盖。他补充说,漂浮的冰块被风吹向北方,这也影响了雪龙回家的航行。

这次碰撞破坏了船的桅杆,并在其前甲板上留下了约250公吨的冰雪。船的其余部分完好无损。

几十年来,阿蒙森海的艰难冰层条件和活跃的气旋一直困扰着中国探险家。直到3月份,中国第34次远征才成功完成了第一次海洋海洋调查。

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